作者：薩震節(jié)能空壓機 來源：未知 日期：2016-08-17 20:21
今天薩震節(jié)能空壓機服務工程師們就來跟您梳理一下，空壓機為什么會出現(xiàn)跑油和漏油的問題，在發(fā)生這種情況時，我們又該如何解決呢？下面我們一起來看看吧
1、空壓機加油過多
加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。
解決方法：
停機后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將空壓機油排放至正常油位即可。
2、空壓機油氣分離罐設計不規(guī)范
有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，空壓機油分負荷過重，處理能力不足，導致空壓機油耗過高。
解決方法：
生產(chǎn)廠家改進設計，提高初級分離的效果。
3、使用了不合格的空壓機機油
現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導致耗油量過高。以及油品不合格，產(chǎn)生很多泡沫，泡沫接觸到油分，覆蓋在油分表面，導致油分無法有效攔截油霧，油耗增高。
解決方法：
查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質量好的機油。
4、最小壓力閥故障
若空壓機最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。
解決方法：
檢修最小壓力閥，必要時更換。
5、空壓機回油管路堵塞
當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成。
解決方法：
停機，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。
6、用氣量大，超負荷低壓使用
負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時（或機器出廠前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過緊），排氣壓力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/cm2，但實際使用時壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態(tài)，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，最終導致耗油量大。
解決方法：
建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。
7、空壓機回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。
解決方法：
拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。
8、回油管安裝不當
在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。
解決方法：
停機，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。
